브랜드가 블렌딩을 마친 차 한 배치를 포장 준비까지 완료해 두고도 출고일을 놓칠 수 있습니다. 차가 부족해서가 아니라 인쇄된 태그가 먼저 떨어졌기 때문입니다. 이는 일반적인 완제품 재고와는 다른 계획 문제입니다. 파우치 안의 차나 건조 과일과 그것을 감싸는 인쇄 부자재는 완전히 다른 공정을 거쳐, 완전히 다른 일정으로 조달되며, 이 둘을 하나의 재고 수치로 취급하는 순간 틈이 벌어집니다.
두 개의 재고 창고, 두 개의 다른 시계
차와 건조 과일은 생산과 블렌딩의 시계에 따라 움직입니다. 원료 조달, 블렌딩 또는 건조, 그리고 포장 작업입니다. 인쇄된 포장 부자재는 디자인과 인쇄의 시계에 따라 움직입니다. 디자인 승인, 교정, 그리고 공급업체의 최소 수량에 맞춘 인쇄 로트입니다. 끈과 태그, 종이 태그가 달린 파우치, 각 파우치를 감싸는 외부 봉투, 그리고 인쇄된 외장 상자는 모두 두 번째 시계에 속합니다. 재발주 시점을 차 소비량만으로 계산하면, 실제로 부족해지기 쉬운 부자재에는 엉뚱한 답을 내놓게 됩니다.
완성된 티백 안에 실제로 들어 있는 것
완성품 하나에는 겉보기보다 훨씬 많은 인쇄 부자재가 관여할 수 있습니다. TeraVella 자체의 끈과 태그가 달린 파우치는 시간당 약 1,000개를 처리하는 포장 설비에서 생산되며, 조절 가능한 충전 중량, 예를 들어 차 종류에 따라 1.5~3g 범위로 만들어집니다. 각각 개별적으로 외부 봉투에 싸이고, 소매를 지향하는 브랜드라면 보통 그 위에 외장 상자를 추가합니다. 태그, 봉투, 상자라는 이 각각의 층은 저마다 다른 인쇄 공급업체, 자체 최소 발주 수량, 자체 교정 주기를 가진 별개의 인쇄 SKU가 될 수 있습니다. 그래서 이들을 스프레드시트에서 하나의 '포장' 항목으로 묶어 버리면, 실제로 곧 떨어질 부자재가 가려지기 쉽습니다.
제품 단위가 아니라 부자재 단위로 최소 재고 수준 설정하기
출발점은 인쇄 부자재마다 개별적으로 설정한 최소 재고 수준입니다. 이는 차 자체를 얼마나 빨리 보충할 수 있는지가 아니라, 그 특정 부자재를 더 구하는 데 현실적으로 얼마나 걸리는지에 맞춰 정해야 합니다. 며칠 안에 다시 조달할 수 있는 허브 블렌드는 제약이 아니지만, 디자인이 고정되어 있고 공급업체의 최소 발주가 걸린 인쇄 태그는 제약입니다. 인쇄 공급업체가 특정 디자인과 수량에 대한 처리 기간을 확정해 주기 전까지는 그 납기를 미확정으로 취급하고, 차 쪽이 허용하는 속도와 같을 것이라고 가정하는 대신 보수적으로 계획에 반영해야 합니다.