Thực phẩm Ý có một lợi thế ở Türkiye mà ít xuất xứ nào khác có được: nó không cần giới thiệu. Ẩm thực Ý hoàn toàn quen thuộc với người tiêu dùng Thổ Nhĩ Kỳ, văn hóa nhà hàng ở các thành phố lớn một phần được xây dựng dựa trên nó, và một nhãn hiệu Ý mang theo uy tín trong các nhóm hàng nơi người tiêu dùng lựa chọn dựa trên sự tin tưởng. Sự phức tạp là hình ảnh phản chiếu của lợi thế đó — trong một số nhóm hàng chủ lực của Ý, bản thân Türkiye lại là một nhà sản xuất nghiêm túc. Hướng dẫn này tách biệt hai tình huống đó, vì chúng cần các chiến lược kênh phân phối khác nhau.
Nơi xuất xứ Ý chiến thắng hoàn toàn
Các vị thế mạnh nhất nằm ở các nhóm hàng mà Türkiye không sản xuất quy mô lớn, hoặc nơi uy tín của Ý mang tính quyết định bất kể nguồn cung trong nước: mì ống và các định dạng khô đặc sản, phô mai cứng và đặc sản, cà phê, giấm balsamic và giấm rượu vang, bánh kẹo và bánh ngọt, nước sốt chế biến sẵn và pesto, và nguyên liệu bán cho người mua công nghiệp và HoReCa. Ý đã nằm trong ba nguồn nhập khẩu thực phẩm ăn vặt hàng đầu của Türkiye, nên đây không phải một kênh mang tính lý thuyết — các nhà nhập khẩu, nhà phân phối đặc sản và nhà cung cấp HoReCa đang tích cực làm việc với các dòng sản phẩm Ý, và một thương hiệu mới đang cạnh tranh để thu hút sự chú ý chứ không phải xây dựng một nhóm hàng từ con số không.
Nơi sản xuất trong nước thay đổi cuộc chơi
Dầu ô liu và ô liu ăn là ví dụ rõ ràng nhất. Türkiye là một trong những nhà sản xuất lớn nhất thế giới về cả hai, với nguồn cung trong nước có lợi thế về giá và người tiêu dùng có sở thích khu vực mạnh mẽ của riêng họ. Một loại dầu ô liu Ý hoàn toàn có thể thành công ở Türkiye, nhưng chỉ với định vị cao cấp rõ ràng, dẫn dắt bằng câu chuyện thương hiệu thông qua bán lẻ đặc sản và HoReCa — chứ không phải trong một cuộc chiến trên kệ hàng đại chúng mà nó sẽ thua về giá. Sản phẩm cà chua đối mặt với động lực tương tự. Sai lầm về mặt thương mại không phải là gia nhập các nhóm hàng này; mà là gia nhập chúng với một kế hoạch thị trường đại chúng rồi mới phát hiện ra khoảng cách giá sau khi container đầu tiên đã cập bến.